机务行业比较特殊，一方面社会大众对于机务行业较陌生，另一方面我们有着严格的规章制度和职业要求。那么在大学毕业之后我们从事机务行业，一般需要都有哪些职业发展道路呢，今天笔者想跟大家一起探讨下，以便于一些新同学从刚进入机务行业的开始就能够更好的规划自己的职业生涯。

　　成为一名优秀的航司放行人员。从一名机务学员开始，到考上基础执照、完成机型培训，你就有了考放行的资格。一般速度快的，在航司3-5年差不多可以成为一名放行人员。如果你非常喜欢修飞机，又不愿意和人打交道，那么恭喜你，你会成为一名非常优秀的飞机维修专家，将来也许有机会去跟班，国内国外到处飞，但是一般比较辛苦。

　　去航司的职能部门。如果你技术过硬，喜欢专研机型理论知识，那么你可以试着去公司的工程技术部门；如果你比较喜欢民航规章，又有着一定的一线维修经验，那么可以去公司的质量部门。还有生产计划、培训、航材等等部门供你选择 ，一般大的航司都有内部招聘或者选拔。

　　成为一名管理人员。如果你工作积极认真、业务能力强杏彩体育平台基础知识 谈谈机务的职业发展道路，又能展示出一定的管理才华。那么你可能成为一名管理者，成为一名车间干部或者部门经理。当然这样的机会和比列相对来说比较小，因为管理者的岗位相对较少。

　　随着飞机数量的急剧增加，MRO的维修深度和维修能力也在不断的变强。我们熟知的上海波音、上海科技宇航、厦门太古等机身大修企业。

　　通航企业，目前国家在大力支持通航发展。但是目前大部分通航企业还是比较困难，甚至亏损，但是未来通航的春天一定会来临。

　　如果你英文好，业务能力强，可以去原设备制造厂商，成为厂家代表，待遇会很不错，见识也会更加广泛。代表性的有中国商飞、波音、空客，还有一些发动机和部件制造商。

　　去培训机构，成为一名专职教员。目前有校企合作的培训机构、航司自己的培训机构等等。前提是你业务熟练并且有当老师的素质。

　　做飞机销售或者自己开公司，前几年还有去迪士尼的，考研转行，投身其他与飞机无关行业也是大有人在。杏彩体育注册

　　总之，不管我们机务去哪种单位、只要机务的气质还在，吃苦能干，严谨认真，具有规则意识，在哪里都能闯出一片天。学维修 拿执照、提技能、增收入，促成长